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刚上市的INSPIRE要怼死凯美瑞?雅阁:兄弟我们坐下谈谈


夭寿啦!!!本田INSPIRE上市啦!联合兄弟雅阁要一起吊打凯美瑞和君威啦!


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10月25日,东风本田旗下全新中型车INSPIRE正式上市,燃油版售价18.28-21.98万元,混动版售价20.58-24.98万元。毫无疑问,从外观上看INSPIRE和雅阁可谓是孪生兄弟了,不过一个姓东一个姓广,除了不同的爸爸外,INSPIRE比雅阁有什么过人之处吗?先从INSPIRE本身来看看。


 INSPIRE的4个点 


 1 东风本田INSPIRE的四款燃油版都是采用1.5T+CVT变速器的组合,发动机只有L15BR一种型号,最大马力194匹。对的,思域上那台177马力的发动机,INSPIRE没有装备。



 2 INSPIRE还原了北京车展亮相的原型车,在雅阁的基本框架上进行了重新设计,车身尺寸和雅阁没有太大差别,就连轴距都是一样的2830mm。


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前后都经过重新设计,前脸采用了横贯式镀铬饰条设计,LED大灯采用了哑光银色饰条,很有个性。



侧面采用掀背造型,向后延伸的C柱过渡十分流畅,只不过后尾箱是常规开启模式,并没有连着后窗一起。



尾灯依旧是C字型设计,尾部很具独特性。车尾排气包裹在保险杠中,双边共双出的布局。



降噪轮毂搭配米其林浩悦3ST轮胎,主打静音效果,可以看出来INSPIRE主打居家风。



 3 内饰布局中规中矩,一眼看上去就是本田的风格。功能区分层明确,悬浮式中控屏显示效果非常棒。



内饰有三种配色方案,全黑、黑棕和黑米。所以不要看拍摄车的黑棕就觉得哇INSPIRE更典雅呀,不存在的。全黑内饰的INSPIRE也是很运动的,萝卜青菜各有所爱,客官您喜欢哪种?



非要扯的话,中控台上那块棕色木纹板,也许可以跟典雅拉拉关系。



配置亮点:18.25万的典雅版是入门车型,除了远光灯外其它全都是LED灯源,前排双层隔音玻璃、电动天窗、一键启动、双区空调、后排空调出风口等等都是标配,显示屏则是7英寸。


加上一万块升级到典雅版,你可以得到全景天窗、真皮方向盘、主副驾座椅电动调节、定速巡航、倒车影像、前后排侧气帘、发动机远程启动等等功能。


至于21.98万元的顶配版本,主驾驶位升级到了12向的电动调节,还有换挡拨片、踢脚式后尾箱、前排座椅加热,还有最最重要的ADS全时自适应减震系统(这玩意儿我们下面说)

主动安全配置相当齐全,全系标配牵引力控制、车身稳定、胎压监测、制动力分配等等全都有。顶配的Honda SENSING安全辅助系统包含了ACC自适应巡航系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统等等等等,反正就是L2级别的自动驾驶就是了。



 4 众所周知,几大城市在2019年元旦就会实行国六排放标准,所以INSPIRE贴心的出了国五国六两个系列……什么?你问有什么区别?价格一样的前提下,除了排放标准外,国六的INSPIRE比国五的重了3公斤……(滑稽)


我就问有谁会不买国六买国五!


 实际体验 


上面说了外观和内饰,现在重点说说空间和路试。


身高175cm的体验者,前排头部空间一拳,后排头部同样一拳,腿部估计得有三拳。老羊的小蹄子就不拿出来演示了,自己看着琢磨琢磨吧。


搞不明白,中间地台为何不做平。别说体验者坐着憋屈了,老羊看着都觉得憋屈。



不过后排中央扶手是真的好长好长好长,放个手还是放点别的什么奇奇怪怪的东西还是挺爽的。



没有全景影像,但是后摄像头提供的三种视野还是挺不错的,毕竟镜头多多少少都会有畸变,不同角度看还是更清楚一点的。



另外,发动机远程启动系统好评,吃完烤全羊后浑身大汗提前启动空调那叫一个舒爽!次低配就有!



发动机和变速箱组合一开始就说了,1.5T+CVT。这套搭档跑出了6L/100km的官方油耗数据,相当了不起。不过具体的油耗数据还是得等后续我们拿到实车后再进行测试。



INSPIRE开起来相当轻快,这得益于它轻量化的车身。涡轮在1600转/分时就开始工作,在低速状态下超车也变得轻描淡写,不用再刻意去拉高转速。


CVT变速箱的最大亮点就是加速的平顺,甚至一定程度上降低了涡轮介入时的突兀感,开起来感觉和一台自吸车没啥两样。



隔音方面,除了车厢本身的隔音功底外,由于加入了ANC主动降噪功能,再加上降噪轮毂和浩悦轮胎的加成,INSPIRE的车厢可谓是相当安静。



值得注意的是,INSPIRE配备了电动可变往复活塞阀来调节减震阻尼!不同的驾驶模式能够带来不一样的减震响应速度,比如运动模式下悬挂会更硬,舒适模式下过一些坑洼路面则是完全无压力。

 INSPIRE和他们的对手们 


在中级车市场,大家的配置其实都差不多,最主要的差别还是行驶质感以及乘坐体验。INSPIRE作为雅阁的孪生兄弟,和新凯美瑞、新天籁和君威的尺寸以及动力对比如下:


非常默契,日系三强都不约而同往运动化迈进。无论是新凯美瑞还是还没发布的新天籁,在外观上都往运动年轻化方面走,目的还是为了迎合更加追逐个性化的90后,毕竟随着岁月的流逝,90后已经成为了购车的主力群体。


虽然外观上都是运动风,但是内里还是有些许区别的:凯美瑞全系还是采用自然吸气发动机,动力输出更加平顺,驾驶起来相对来说更有一种稳定感。而且凯美瑞整体还是一如既往的平衡,没有绝对的优点也没有啥缺点。


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而即将换代的天籁则一改之前的居家风格,棱角分明的外观使得其仿佛换了个系列似的。而新加入的2.0T发动机给了天籁十足的动力,要激烈驾驶?天籁也行的!


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而作为美系车的君威外观上从初代开始走的就是运动风。不过在内饰方面则是一贯的美式豪华风,特别是考究的用料的做工,这些都是日系车所无法企及的。


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不过INSPIRE为了打出差异化,在居家静音方面下足了功夫,这反而成了它在当下中级车市场的立足点。也许彰显个性的90后们会喜欢棱角分明的运动化外观,会对各种熏黑风格垂涎三尺。但是你又不能忽视那些已经进入平淡状态的人们,只想为了稳定的家庭生活而拼搏,周末能够载着老婆孩子安安静静地从A到B,晚上下班只想在车里点上一根红塔山,默默地一个人发会儿呆,再也没有2挡7000转干谁的想法.......可能这种人,才是INSPIRE的潜在车主吧。


好看的皮囊千篇一律,居家的男人百里挑一。



(说的不就是羊sir我嘛!)



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